Стойка заднего хода: решетка для поддонов, состоящая из стойки и многослойной накладной тележки для поддонов. Тележка для поддонов пересекает наклонную дорожку через подшипники (около 3 градусов градиента пути) и использует вес товара. При запасе погрузчик ставит груз на поддонов на переднем конце стойки и сохраняет их обратно. Автопогрузчик будет подталкивать оригинальный груз внутрь при хранении груза; при взятии груза, когда внешний груз убирается, грузовик внутри лотка автоматически выдвинется, чтобы облегчить доступ. Общая глубина стойки не должна быть слишком глубокой, как правило, в пределах 6 глубин поддона, иначе пространство будет принесено в жертву из-за взаимного вложения поддонов. Коэффициент использования пространства составляет 60%. Вес груза обычно меньше 1500 кг, а высота стойки обычно ниже 6 м.
Характеристика:
1. В конце стойки поддон имеет способность потока и следует расширенной последовательности.
2. Вилочные погрузчики работают только на нижнем конце прохода стойки при хранении и транспортировке товаров и не нуждаются в проходе в стойку.
3. Высокая плотность хранения и более высокая скорость хранения.
4. Когда количество поддонов продукта велико и требование «первый в первом» не требуется, можно упростить рабочую процедуру и извлечь выгоду.
5. Он может сократить время сбора и не требует специального погрузочно-разгрузочного оборудования.
6. Он может избежать проблемы повреждения груза, вызванного стойками хранения высокой плотности при погрузке и разгрузке.
Применение: Обычно используемые на объектах хранения очень ограничены, но они должны увеличить емкость хранилища или временные требования к товарам и т. Д. В случаях, когда требования к выбору товаров невелики. Он подходит для использования склада готовой продукции на предприятиях по переработке зерна и переработки нефти.
челнок стойка: система хранения с высокой плотностью, состоящая из стойки, тележки и вилочного погрузчика. Оператор отправляет инструкции на тележку через пульт дистанционного управления, а тележка несет груз лотка для перемещения товаров на проезжей части. Вилочный погрузчик не нужно вводить или покидать стойку. Когда чулок, автопогрузчик поместит грузовик в нужную проезжую часть, а затем поставьте товар на трассу. Через радиоуправление дистанционное управление, грузовик транспортирует товары в самое дальнее место хранения. После этого пустая тележка автоматически вернется к передней части дороги для хранения. Когда вы поднимаете товары, тележка автоматически найдет товары, ближайшие к месту сбора в проезжей части, переместит их на переднюю часть стойки и с помощью автопогрузчика вытащит поддоны из поддонов, чтобы реализовать непрерывная автоматическая доставка определенного количества поддонов. Тележка может использоваться на многих дорожках. Для перемещения по разным дорожкам нужно использовать только вилочный погрузчик. Стойка может быть рассчитана на глубину поддона 20-40, только на переднем или переднем и заднем концах стойки, оставляя рабочий канал.
Характеристика:
1. Сохранено большое количество каналов работы погрузчиков, так что коэффициент использования складских помещений может составить более 80%. В одной и той же складской зоне емкость хранилища увеличивается примерно на 20% по сравнению с ведущей стойкой, и реализуется реальное хранилище с высокой плотностью.
2. Оператор вилочного погрузчика может одновременно работать на нескольких челночных тележках, что значительно сокращает время ожидания работы и имеет высокую эффективность.
3. Режим работы является гибким, и способ доступа к товарам может быть FIFO или FILO.
4. Вилочным погрузчикам не нужно вводить или покидать стойки, уменьшать столкновение между стойками и вилочными погрузчиками и повышать эффективность безопасности.
5. Требования к освещению относительно низкие, по сравнению с другими типами стеллажей, общий объем инвестиций меньше.
Применение: Он подходит для перемещения товаров с большим количеством или частотой. Он может использоваться как в FIFO, так и в FIFO с высокой степенью автоматизации. Количество тележек распределяется гибко, и общая стоимость является разумной. Его можно даже использовать как сверхвысокую стойку, более широко использующую площадь проекции на единицу и используя штабелер для достижения рабочей высоты, которую не может достичь автопогрузчик. По сравнению с другими типами стойки система челночных стоек имеет больше преимуществ в использовании складских площадей, эффективности хранения товаров и стоимости инвестиций в стойку. Он подходит для склада готовой продукции зерновых и нефтеперерабатывающих предприятий.
Jracking специализируется на производстве различных поддонов для поддонов, консольных стеллажей, электромобилей для хранения столов, мезонинных и платформ, автоматической системы хранения челночного автомобиля, стойки с задней стойкой, стойки с длинной стойкой, стойки для заклепок, привода в стойке, стойки для коробки, стеллажной стойки и других связанных с хранением.
Jracking строго выполняет стандарты ISO9001, FEM10.2.02, SEMA и AS4084-1993 во всех операциях. Jracking предлагает широкий ассортимент продукции для удовлетворения всех ваших потребностей в заказе и обработке материалов: поддон для поддонов Teardrop, стойка для поддонов Dexion, европейский поддон для поддонов и другой рабочий аппарат. Независимо от того, хотите ли вы заполнить весь склад или вы нуждаетесь в одном оборудовании, у Jracking есть решение для вас.
